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Les etudes du fonctionnement des roues rigides en les combinations doubles et tandems dans le sable
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SUMMARIES
RESUMES Les Etudes du Fonctionnement des Roues Rigides en les Combinations Doubles et Tandems thins le Sable par G. D. SWANSON. Les 6preuves ont 6t6 accomplis avec cinq paires des roues, avec trois paires qui est similaircs en la g6om~trie. Quatre charges et trois intervaUes ont 6t6 eprouv~ pour chaque paire des roues. Une analyse dimentionnelle a 6t6 utilis6e ~t d6velopper les relations g6n6ralcs fonctionales pour l'enfoncement et la r6sistance au mouvcment (la force de halage). Les donn~es aux ~preuves ont ~t6 analyst,s et les 6quations ont 6t6 dcvelopl~es pour la pr6diction de l'cnfoncement et la r6sistance au mouvement pour les roues en les combinations doubles et tandems. Les ~quations r6sultant ont 6t~ compar~es avec les 6quations devclopp~es ou discut6es par Bekker. Les ~preuves avec les roues seules ont 6re accomplis et les comparaisons ont faites entre le fonctionnement des roues scules et le fonctionnemcnt des roues doubles ct tandems. La Pr~liction de la Traction non Routi/~re pour les V/~hieules avec les Roues par R. D. WISMER et H. J. LUTH. Une s6rie des ~quations simples mais utiles relatant la condition du sol et les caract6ristiques des pneus aux fonctionnement de traction est present6es. Les 6quations ont 6,t6 developp6es pour les pneumatiques avec les desseins conventionnels de la chape et ont 6t6 utilis6s comme les (modUles) de roues-sols dans simulations diverse detaill6s du v6hicles par calculateur. L'influence de la Viscosit6 et L'inertie sur la Resistance /t la P~n~tration des Sols Samr~s avec les Grains Fins par G. W. TURNA~E. Les rapports sont d6velopp6s que d6crivent les effets de la viscosit6 et l'inertie sur la resistance/t la p6n6tration du sol pour une vari6t6 large des dimensions des sondes, des formes et des v61ociti6s de la p6n6tration. Ces rapports sont compar6s au modules conduits qui sont utilis6s/t la rh6ologie et les m6chanique des fluides. En la conclusion, l'application pratique de ces resultats est discut6.
Le Simulation du Fonctionnement des V6hicules dans le Ressac--I par J. DALZELL. Le premier part inclut un examen du connaissance du ressac (la zone pr6s de la c6te o~ les vagues sont brisantes r(~ellement). La praticabilit(~ des 6tudes modules pour la pr(~diction du fonctionnement des v6hicles amphibies dans le ressac est discut6e.
SUMMARIES
RESUMES Les Etudes du Fonctionnement des Roues Rigides en les Combinations Doubles et Tandems thins le Sable par G. D. SWANSON. Les 6preuves ont 6t6 accomplis avec cinq paires des roues, avec trois paires qui est similaircs en la g6om~trie. Quatre charges et trois intervaUes ont 6t6 eprouv~ pour chaque paire des roues. Une analyse dimentionnelle a 6t6 utilis6e ~t d6velopper les relations g6n6ralcs fonctionales pour l'enfoncement et la r6sistance au mouvcment (la force de halage). Les donn~es aux ~preuves ont ~t6 analyst,s et les 6quations ont 6t6 dcvelopl~es pour la pr6diction de l'cnfoncement et la r6sistance au mouvement pour les roues en les combinations doubles et tandems. Les ~quations r6sultant ont 6t~ compar~es avec les 6quations devclopp~es ou discut6es par Bekker. Les ~preuves avec les roues seules ont 6re accomplis et les comparaisons ont faites entre le fonctionnement des roues scules et le fonctionnemcnt des roues doubles ct tandems. La Pr~liction de la Traction non Routi/~re pour les V/~hieules avec les Roues par R. D. WISMER et H. J. LUTH. Une s6rie des ~quations simples mais utiles relatant la condition du sol et les caract6ristiques des pneus aux fonctionnement de traction est present6es. Les 6quations ont 6,t6 developp6es pour les pneumatiques avec les desseins conventionnels de la chape et ont 6t6 utilis6s comme les (modUles) de roues-sols dans simulations diverse detaill6s du v6hicles par calculateur. L'influence de la Viscosit6 et L'inertie sur la Resistance /t la P~n~tration des Sols Samr~s avec les Grains Fins par G. W. TURNA~E. Les rapports sont d6velopp6s que d6crivent les effets de la viscosit6 et l'inertie sur la resistance/t la p6n6tration du sol pour une vari6t6 large des dimensions des sondes, des formes et des v61ociti6s de la p6n6tration. Ces rapports sont compar6s au modules conduits qui sont utilis6s/t la rh6ologie et les m6chanique des fluides. En la conclusion, l'application pratique de ces resultats est discut6.
Le Simulation du Fonctionnement des V6hicules dans le Ressac--I par J. DALZELL. Le premier part inclut un examen du connaissance du ressac (la zone pr6s de la c6te o~ les vagues sont brisantes r(~ellement). La praticabilit(~ des 6tudes modules pour la pr(~diction du fonctionnement des v6hicles amphibies dans le ressac est discut6e.