Etude expérimentale sur la force de résistance frontale lors de la coupe du sol

Journal of Terramechanics, Vol. 22, No. 3, pp. 163--165, 1985.

0022-4898/86 $3.00+0.0(/ Pergamon Press Ltd. © 1986 ISTVS

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SUMMARIES

SOMMAIRES

Etude exp4rimentale sur la force de r4sistance sol. par M. Spektor et M. Katz

frontale

lors de la coupe du

Ce document pr4sente une 4rude exp4rimentale sur les forces de r4sistance frontale dans la coupe du sol, et plus particulibrement sur leur d4pendance l'4gard du d4placement de l'outil pendant les phases de chargement et de d4chargement sous des r4gimes quasistatiques et dynamiques. Des tests en laboratoire effectu4s sur un sol non perturb4, avec un 4quipement sp4cialement d4velopp4 ont montr~ que: Pendant la phase du chargement, ~ des niveaux pr4-1imites de la force de r4sistance frontale, le sol subit des d~formations ~ la fois r~versibles et r4siduelles. Au commencement le bas.

de la phase de d4chargement,

la force de rappe~ chute vers

La valeur limite de la force de r4sistance frontale augmente consid4rablement pendant l'intervalle de vitesse de coupe s'~chelonnant de O,1 ~ 3 - 5 mm/s; ~ des vitesses plus 41ev4es allant jusqu'~ 25 mm/s, cette force cro~t lentement. A la vitesse initiale de 3 m/s, la valeur limite de la force de r4sistance frontale d4passe d'environ 20% son homologue apparaissant ~ la vitesse de 0,i mm/s. La force de r4sistance frontale est li4e lin4airement t i l e t non lin4airement ~ la profondeur de la coupe. -

~ la largeur de l'ou-

D4veloppement et 4valuation d'un char ~ boeufs am41ior4 pour l'Inde Centrale par S.D. Deshpande et T.P. Ojha Un char ~ boeufs am41ior4 a 4t4 d4velopp4 ~ partir d'une ~tude et d'un test sur des charrettes traditionnelles ~ pneus. Une charrette am41ior4e pr4sente un syst~me de freinage, un bon 4quilibre, un essieu en acier, un acc~s plus facile pour le graissage, une capacit4 de transport plus importante, des places assises pour les passagers et la possibilit4 de transporter du mat4riel de faible densit4 comme des r4sidus, de la paille, etc. Les 4tudes d'4valuation de rendement ont r4v414 que la capacit4 de transport de cette charrette ~tait de 12 quintaux (12OO kg) sur un sol libre et que le tirage requis ~tait de 125 kg (1,2 kN). Un char ~ boeufs am41ior~ fournit de meilleurs r4sultats qu'une charrette traditionnelle compte tenu des exigences de tirage et de puissance.

Etude de base sur une approche probabiliste de la pr4vision de la traficabilit4 du sol - Caract4ristiques statistiques de l'indice du cSne par K. Kogure , Y. Ohira et H. Yamaguchi

Le but principal de cette ~tude est de presenter quelques-unes des donn~es fondamentales pouvant ~tre utilis~es dans la pr~vision de la traficabilit~ du sol. Ces donn~es sont bas~es sur plusieurs s~ries de mesures al~atoires de l'indice de cSne qui ont ~t~ extraites des zSnes d'int~r~t. Dans t o u s l e s cas, on a suppos@ que les mesures individuelles de l'indice du cSne ~tudi@es 163