Actes du groupe de travail 1998

DE PARAfTRE

VIENT

et chaussees, LASIGNALETIQUE: echanges entre CONCEPTION, VALIDATION,USAGES et doctorants

Actes de la Journhe d’hde du 15 novembre 1999 Sow la direction de Brigitte Cambon de Lavalette, Jocelyne Dark, Charles Tijus

Actesdu groupe de travail 1997

Percevoi r, comprendre, decider : dans le systeme des la signaletique transports, apparait comme un sujet de recherche qui implique des activites mentales complexes et aussi comme une pratique de terrain qui remplit des fonctions ergonomiques, dont la prevention des risques, et des fonctions de regulation du trafic. Si la pratique peut etre eclairee par les actions de recherche, celles-ci doivent etre orientees par les pratiques en tours : il y a ainsi un passage oblige de l’une a I’autre. Les actes de la Journee sur la signaletique, organisee conjointement par I’INRETS et I’UniversitC de Paris VIII, ont pour objectif de favoriser ce passage en publiant aussi bien les communications qui presentent des resultats de la recherche academique que celles qui presentent des realisations concretes de la pratique du terrain.

Actes

INRETS, no 73

Mars 2001,143

pages,100

permet des les chercheurs de I’INRETS et des specialistes venant de differentes disciplines, comme la physique theorique ou les mathematiques.

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MODkLISATION DUTRAFIC Sous la direction de Maurice Aron, Florence Boillot, Jean-Patrick Lebacque Le groupe de travail sur les modeles de trafic, tree a I’initiative de I’INRETS et de I’kole nationale des ponts

Ce volume regroupe les contributions &rites des presentations de 1997. Les themes abordes dans cet ouvrage sont la technique bayesienne empirique appliq&e a I’accidentologie, la technique de la realite virtuelle appliquee 2 la conception d’autoroutes, la theorie cinetique des gaz appliquee macroscoaux equations piques du trafic, la modelisation des flux de pietons, la simulation et la prevision du transport de marchandises, enfin la programmation mathematique appliquee a I’affectation du trafic.

Actes

INRETS, no 74

Mars 2001,126

pages,100

F

Actesdu groupe de travail 1998 Ce volume regroupe les contributions &rites des presentations de 1998. Les themes abordes dans cet ouvrage sont le calcul de probabilites pour identifier un peloton routier, les modeles de distribution de vehicules sur autoroute, I’analyse discriminante qualitative pour le contr8le aerien, la planification des deplacements multi-modaux, les modPIes fkonometriques appliques h la prevision, d’une part de la demande de transport, d’autre part de la motorisation des menages.

Actes

INRETS, no 78

Avril2001,171

pages,100 F

RESBI: LETRANSPORTROUTIER DEMARCHANDISES RECHERCHE ETEXPLRIMENTATION POURCOMPTEPROPRE SURLESSTRATtGIES ENEUROPE DESCYCLISTES DANS Rapport de la cent quinzikme LEURS DiPLACEMENTS table ronde d’bconomie des URBAINS transportstenue k~Parisles 4 et 5 novembre1999 Le transport routier de marchandises pour compte propre assure une part importante des transports terrestres en Europe. En tonnages transport&, son activite represente, selon les pays europeens, entre deux et cinq fois celle des transports ferroviaires. II ne retient pourtant guitre I’attention et n’est m&me pas consider6 comme relevant du domaine de la logistique, alors qu’il assume une fonction essentielle dans le domaine du transport, En net recul partout en Europe, il connait actuellement une profonde mutation. Avec la dkreglementation du transport pour compte d’autrui les services sont devenus moins cotiteux, la qualite de service s’est amelioree, ainsi que la flexibilite d’adaptation des operateurs aux exigences logistiques. Des services mieux lies aux besoins ont pu naitre. II est certain aussi que les entreprises industrielles et commerciales se sont recentrees sur leur metier de base, abandonnant les activites annexes. Comprendre I’importance du transport pour compte analyser les consepropre, quences des evolutions reglementaires et mieux apprehender son avenir, tel fut I’objet de la conference.

Confkence ministres

europe’enne des transports,

OCDE, 2 rue

Andre’

Park

16.

cedex

Mai2001,143 30 euros,196,79

Pascal,

des diffusion 75775

Jean-Rent?

La connaissance fine des pratiques cyclistes en ville pose des problemes methodologiques particuliers, plus difficiles a resoudre que ceux concernant les pietons ou les automobilistes. Pour rendre compte des strategies utilisees par le cycliste, la demarche adoptee dans cette recherche a consist6 h coupler les techniques utilisees pour analyser les trajets pietonniers avec celles utilisees pour etudier le comportement des conducteurs. Un velo de ville Ieger a et6 equip6 de quatre cameras reliees a un miniatures, obtenir les mixeur pour quatre images sur un m@me support avec la meme base temporelle, et d’un magnetoscope. Les donnees recueillies (video et verbales) ont et6 traitees pour analyser I’organisation du deplacement et les strategies mises en oeuvre par les cyclistes. L’experimentation a port6 sur les trajets habituels d’une vingtaine de cyclistes urbains a Paris et a Lyon. Les don&es recueillies mettent en evidence que les cyclistes recherchent une certaine efficacite dans leurs deplacements, ce qui induit une minimisation des arrets. Les taches les plus complexes pour le cycliste se situent a la traversee des carrefours.

pages,

Rapport

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Mai2001,

RECHERCHE TRANSPORTS SkURlTi

Carr4

N” 72

INRETS no 235

85 pages,100

JUILLET-SEPTEMBRE2001

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