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Importance de la circulation et du labourage sur le rendement des champs de maís et les propriétés du sol
Journal of Tereamechanics, Vol. 18, No. 2, pp. 119- 122, 1981. Pergamon Press Ltd. Printed in Great Britain. © International Society for Terrain Vehicle Systems.
SUMMARIES
RESUMES
Pr~vision de la r~partition de la pression sous des v~hicules ~ chenille. II~me partie - Effets des param~tres de conception du syst~me de suspension des chenilles sur lar~partition de la pression sur le sol par M. Garber et J.Y. Wong Ii est proc~d~ ~ une ~valuation quantitative des effets des param~tres de conception du v~hlcule sur la r~partltion de la pression sur le sol et sur la tension de la chenille, en s'appuyant sur la m~thode analytique d~crite dans la l~re partie de ce document. La r~partltion de la presslon sur le sol est ~troitement li~e ~ l'enfoncement du v~hicule et ~ la r~slstance externe au mouvement, alors que la tension de la chenille fait varler la r~slstance interne du syst~me de suspension de la chenille. Ii a ~t~ d~montr~ que le hombre de roues porteuses de la chenille modlfie de faqon senslble la r~partition de la presslon sur le sol de mame que la tension de la chenille. Par contre, le diam~tre des roues porteuses n'a qu'une influence mlneure sur la tension de la chenille et un effet relativement insignifiant sur la r~partltlon de la presslon sur le sol. La rigldit~ de la suspension et les ressorts de tension de la chenille modlflent, dans une plus ou molns grande mesure, la r~partltion de la presslon sur le sol et la tension de la chenille, selon la duret§ du terrain. I1 a ~galement ~t~ d~montr~ que la tension de d~part de la chenille a un effet d~terminant sur la tension r~elle, pour une grande vari~t~ de terrains, et un effet r~duit ou mod~r~ sur la r~partltion de "la presslon sur le sol, selon la duret~ du terrain. Ii est bon de noter que si, prls s~par~ment, certains des param~tres de conception n'ont qu'un effet r~duit ou mod~r~ sur la r~partltion de la presslon sur le sol et sur la tension de la chenille, leurs effets conjugu~s peuvent, en revanche, ~tre d~termlnants. Le cholx des param~tres de conception du syst~me de suspension de la chenille ne dolt done p a s s e falre avant un examen attentif de leurs influences conjugu~es. Importance de la circulation et du laboura~e sur le rendement des champs de mais et les prop ri~t~s du sol par S.C. Negl, E. MeKyes, G.S.V. Raghavan et F. Taylor Au cours de l'~t~ 1979, des exp~rlences ont ~t~ menses, ~ l'occaslon desquelles des parcelles de terrain, ~ Ste-Rosalie (sol argileux) et Ste-Amable (sol sahlonneux argileux), furent soumises ~ dlff~rents degr~s de compactage par des machines, et furent ensulte soumlses ~ un labourage par plaque courbe et dlsques, ~ un cisaillement et ~ un sous-solage par outll ailettes. On a falt pousser une r~colte de mals d'ensilage sur routes les parcelles; les denslt~s d'une unlt~ volum~trlque de sol s~ch~, la r~sistance ~ la p§n~tratlon du sol et le rendement des plantes furent mesur~s. Les r~sultats montr~rent que le compactage du sol, s'il n'~tait pas post~rieurement d~falt par le labourage , engendralt une r~duction senslble du rendement des plantes. 119
120
SUMMARIES
Un ~ventail ~troit de densit~s d'une unit~ volum~trique de sol g~n~r~rent les meilleurs rendements du mais d'ensilage, et cela sur les deux sols d'exp~rimentatlon. Les densit~s du sol entrant dans cet ~ventail furent obtenues par un des trois modes de labourage, szms distinction, de m~me que par le mode de traitement avec Rototiller, sans le passage de machines. Effet des charses exerc~es par des roues sur des routes sur~lev~es, les ouvrases de sout~nement par M.Y. Corapcioglu et A.N. Ural
entre
lles~ p r o c ~ d ~ S u n e a n a l y s e desd~formations et des tensions apparaissant dans un sol saturn, entre deux ouvrages de sout~nement, sous l'effet des charges excretes par des roues. Ce probl~me pr~sente un infarct pratique, plus pr~cis~ment en ce qui concerne les routes sur~lev~es. Les expressions sont pr~sent~es sous forme de graphique, pour des charges en un, deux et quatrepoints, qui sont la representation d'un et de deux v~hicules de diff~rente longueur d'axe. Les r~sultats procurent des donn~es permettant de pr~dire les tensions de contact 5 l'interf~rence entre les roues et le sol et les pressions lat~rales, pour la conception de murs de sout~nement. Mise au point d'une m~thode de mesure de la r~sistance du sol par T.B. Golob Nous y trouvons une presentation de la mise au point d'un materiel experimental capable d'enregistrer les essais de r~sistance d'un terrain r~alis~s avec plusieurs sortes de sondes de sol. Le materiel et les instruments ont ~t~ con~us comme un b~vam~tre de type particulier, en raison de sa capacit~ d'analyse param~trique de la r~sistance du sol.
SUMMARIES
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Pr~vision de la r~partition de la pression sous des v~hicules ~ chenille. II~me partie - Effets des param~tres de conception du syst~me de suspension des chenilles sur lar~partition de la pression sur le sol par M. Garber et J.Y. Wong Ii est proc~d~ ~ une ~valuation quantitative des effets des param~tres de conception du v~hlcule sur la r~partltion de la pression sur le sol et sur la tension de la chenille, en s'appuyant sur la m~thode analytique d~crite dans la l~re partie de ce document. La r~partltion de la presslon sur le sol est ~troitement li~e ~ l'enfoncement du v~hicule et ~ la r~slstance externe au mouvement, alors que la tension de la chenille fait varler la r~slstance interne du syst~me de suspension de la chenille. Ii a ~t~ d~montr~ que le hombre de roues porteuses de la chenille modlfie de faqon senslble la r~partition de la presslon sur le sol de mame que la tension de la chenille. Par contre, le diam~tre des roues porteuses n'a qu'une influence mlneure sur la tension de la chenille et un effet relativement insignifiant sur la r~partltlon de la presslon sur le sol. La rigldit~ de la suspension et les ressorts de tension de la chenille modlflent, dans une plus ou molns grande mesure, la r~partltion de la presslon sur le sol et la tension de la chenille, selon la duret§ du terrain. I1 a ~galement ~t~ d~montr~ que la tension de d~part de la chenille a un effet d~terminant sur la tension r~elle, pour une grande vari~t~ de terrains, et un effet r~duit ou mod~r~ sur la r~partltion de "la presslon sur le sol, selon la duret~ du terrain. Ii est bon de noter que si, prls s~par~ment, certains des param~tres de conception n'ont qu'un effet r~duit ou mod~r~ sur la r~partltion de la presslon sur le sol et sur la tension de la chenille, leurs effets conjugu~s peuvent, en revanche, ~tre d~termlnants. Le cholx des param~tres de conception du syst~me de suspension de la chenille ne dolt done p a s s e falre avant un examen attentif de leurs influences conjugu~es. Importance de la circulation et du laboura~e sur le rendement des champs de mais et les prop ri~t~s du sol par S.C. Negl, E. MeKyes, G.S.V. Raghavan et F. Taylor Au cours de l'~t~ 1979, des exp~rlences ont ~t~ menses, ~ l'occaslon desquelles des parcelles de terrain, ~ Ste-Rosalie (sol argileux) et Ste-Amable (sol sahlonneux argileux), furent soumises ~ dlff~rents degr~s de compactage par des machines, et furent ensulte soumlses ~ un labourage par plaque courbe et dlsques, ~ un cisaillement et ~ un sous-solage par outll ailettes. On a falt pousser une r~colte de mals d'ensilage sur routes les parcelles; les denslt~s d'une unlt~ volum~trlque de sol s~ch~, la r~sistance ~ la p§n~tratlon du sol et le rendement des plantes furent mesur~s. Les r~sultats montr~rent que le compactage du sol, s'il n'~tait pas post~rieurement d~falt par le labourage , engendralt une r~duction senslble du rendement des plantes. 119
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Un ~ventail ~troit de densit~s d'une unit~ volum~trique de sol g~n~r~rent les meilleurs rendements du mais d'ensilage, et cela sur les deux sols d'exp~rimentatlon. Les densit~s du sol entrant dans cet ~ventail furent obtenues par un des trois modes de labourage, szms distinction, de m~me que par le mode de traitement avec Rototiller, sans le passage de machines. Effet des charses exerc~es par des roues sur des routes sur~lev~es, les ouvrases de sout~nement par M.Y. Corapcioglu et A.N. Ural
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lles~ p r o c ~ d ~ S u n e a n a l y s e desd~formations et des tensions apparaissant dans un sol saturn, entre deux ouvrages de sout~nement, sous l'effet des charges excretes par des roues. Ce probl~me pr~sente un infarct pratique, plus pr~cis~ment en ce qui concerne les routes sur~lev~es. Les expressions sont pr~sent~es sous forme de graphique, pour des charges en un, deux et quatrepoints, qui sont la representation d'un et de deux v~hicules de diff~rente longueur d'axe. Les r~sultats procurent des donn~es permettant de pr~dire les tensions de contact 5 l'interf~rence entre les roues et le sol et les pressions lat~rales, pour la conception de murs de sout~nement. Mise au point d'une m~thode de mesure de la r~sistance du sol par T.B. Golob Nous y trouvons une presentation de la mise au point d'un materiel experimental capable d'enregistrer les essais de r~sistance d'un terrain r~alis~s avec plusieurs sortes de sondes de sol. Le materiel et les instruments ont ~t~ con~us comme un b~vam~tre de type particulier, en raison de sa capacit~ d'analyse param~trique de la r~sistance du sol.