Chauffeurs poids lourds, prise de poids et prévention du risque cardiovasculaire

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Sante´ au travail et promotion de la sante´

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T2-P040

Chauffeurs poids lourds, prise de poids et pre´vention du risque cardiovasculaire I. Waligora, S. Pinte*

des donne´es recueillies et la mode´lisation de l’action pour la valorisation et le transfert a` d’autres services de sante´ au travail. doi: 10.1016/j.admp.2012.03.220

AST 62-59, Arras cedex, Francep * Auteur

correspondant.

Lors du suivi des salarie´s chauffeurs poids lourds (PL) dans les entreprises de transport du bassin de Lens Lie´vin, les me´decins du travail observent fre´quemment un surpoids. Une e´tude de l’IMC pour l’une d’entre elles montre une proportion d’obe`ses (19 %) et de personnes en surpoids (33 %) supe´rieure a` la moyenne nationale, d’autant plus importante que les horaires sont de´cale´s et/ou de nuit. Ce projet implique une e´quipe pluridisciplinaire et entre dans un plan d’activite´ commun a` plusieurs entreprises et me´decins. Il be´ne´ficie du soutien financier du Conseil re´gional depuis 2008 et du soutien de l’Institut de sante´ au travail du Nord de la France (ISTNF). Initialement constitue´e de 6 me´decins et 1 die´te´ticienne, l’e´quipe s’est agrandie avec l’extension du projet en 2010 sur Arras/He´nin-Carvin et Be´thune : elle compte de´sormais 16 me´decins, 2 die´te´ticiennes, 2 intervenantes en die´te´tique et 2 infirmie`res couvrant le territoire de l’AST 62-59. L’objectif est de favoriser le suivi et la pre´vention du risque cardiovasculaire chez les salarie´s chauffeurs PL au sein de notre service par : – l’harmonisation du suivi des salarie´s a` risque cardiovasculaire dans les entreprises de transport, par la re´alisation d’outils pour une de´marche commune : - e´laboration des indicateurs de suivi et de de´pistage, - cre´ation d’un logiciel de suivi des chauffeurs PL, - cre´ation d’un questionnaire d’e´tude des habitudes alimentaires, - bilan die´te´tique et conseils si ne´cessaire ; – cre´ation d’outils pour les salarie´s : plaquettes (le travail en horaires de´cale´s/comment re´duire votre taux de choleste´rol/sandwiches), affiches (collation/fast food) ; – sensibilisation des chefs d’entreprises de transport a` l’action ; – campagne d’affichage dans les salles de pause ; – distribution de collations adapte´es pendant les postes de nuit ; – proposition de remplacement des encas dans les distributeurs automatiques. En 3 ans : – 753 chauffeurs vus en consultation me´dicale (41 vus 2 fois). Les premiers re´sultats montrent : 26 % sont obe`ses, 40 % ont un pe´rime`tre abdominal supe´rieur a` 102 cm, 59 % sont se´dentaires, plus de 41,5 % ont des anomalies du bilan sanguin ; – 7 actions collectives dans les entreprises de transport de +30 salarie´s : 369 chauffeurs touche´s. Plus de la moitie´ des chauffeurs souhaitent modifier leurs habitudes alimentaires (suite au questionnaire de satisfaction). Les premiers re´sultats rappellent toute la ne´cessite´ de mener des actions de pre´vention en direction de cette cate´gorie de salarie´s particulie`rement a` risque. L’anne´e 2012 sera consacre´e a` l’exploitation

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Regards croise´s sur 8 ans de pre´vention des accidents lombaires dans le fret ae´rien : re´sultats et analyses. . . M. Bassargette-Duflota,*, O. Decourcelleb, G. Devauxa a b

Air France Cargo, Roissy CDG, France Ergos concept, Paris, France

* Auteur

correspondant.

Air France Cargo, avec un effectif actuel a` Roissy de 1400 salarie´s, assure 24 h sur 24 le transport et le transit d’un million de tonnes de fret par an. Cette activite´, fortement me´canise´e, n’a cependant pas e´limine´ la manutention manuelle, dans des espaces parfois tre`s contraints. Les lombalgies y sont sources d’incapacite´ professionnelle et facteurs de difficulte´s majeures de reclassement en raison de l’hyper spe´cialisation de l’activite´. Ce constat nous a conduit en 2003 a` cre´er un dispositif original de pre´vention des lombalgies, associant : analyse ergonomique des postes de travail, adaptation des situations de travail et formation spe´cifique au me´tier des ope´rateurs, dans le champ de la pre´vention des TMS. Une premie`re communication sur les bases de ce programme de sante´ au travail avait e´te´ pre´sente´e en 2004, aux Journe´es de me´decine du travail de Bordeaux. Aujourd’hui, pre`s de 8 ans apre`s, ce dispositif est totalement inte´gre´ dans la culture d’entreprise, porte´ conjointement par le service de sante´ au travail, le management, le service qualite´-se´curite´-environnement, et les salarie´s eux-meˆmes, en lien e´troit avec un intervenant de pre´vention des risques professionnels (IPRP) externe a` l’entreprise. Ce programme a e´galement favorise´ la sensibilisation et les partenariats ne´cessaires a` la pre´vention de l’ensemble des accidents de travail (AT) et la prise en compte de l’apport de l’ergonomie dans l’ame´lioration des conditions de travail. Nous en pre´sentons en 2012 les re´sultats, en mettant en paralle`le l’e´volution de l’ensemble des AT et l’histoire interne propre a` cette entreprise. A` partir des statistiques de suivi des AT, ciblant les AT lombaires avec arreˆt, nous constatons que depuis 2004 le nombre de jours perdus pour AT lombaire a e´te´ divise´ pratiquement par 5, et le nombre des AT lombaires par 4. Ce be´ne´fice se maintient meˆme dans les pe´riodes de re´organisation importante de l’entreprise, accompagne´es par une remonte´e de l’accidentologie globale. Cependant la dure´e moyenne de ces arreˆts est plus irre´gulie`re ; nous e´mettons l’hypothe`se qu’elle est sans doute influence´e par les e´ve`nements impactant l’entreprise (soit parce qu’ils entraıˆnent une variabilite´ de la charge de travail, ou une perte de repe`res, soit par leur caracte`re anxioge`ne).

1775-8785X/$ - see front matter 10.1016/j.admp.2012.03.017 Archives des Maladies Professionnelles et de l’Environnement 2012;73:301-313

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